帝国皇帝李察看惯了高标准建设的繁华大都市,回头再看看巴达维亚,那真是100个看不上。
兴许再过个二三十年,能够发展得像点样子,现在还远远不行。
从巴达维亚(雅加达)到万隆,途经的地区是整个爪哇岛人口最集中,最繁华,发展最成熟的地区,聚集着超过346万人口,占据整个岛屿人口的六成以上。
其地位,相当于大唐帝国西都长安到洛杉矶之间的繁华地带。
在新一年的元月底
皇帝李察低调的穿着军服,在数百名卫兵武装护下,乘坐没有任何标记的马车混在长长的马车队里,向着万隆方向进发。
从巴达维亚到万隆的120公里道路,沿途经过了23个军事关卡,这些军事关卡全都建立在交叉路口,桥梁和进入城镇的必经要道上,限制普通人员来往。
从万隆到日惹,泗水,巴厘岛这一路上,各种军事关卡林立,大的军事堡垒驻扎一个连兵力,小的一个排或者一个班。
这样的军事部署,将整个爪哇岛切割成无数零散的碎片,严禁人员的自由流动,严禁消息的传播,严禁货物的流通。
所需物资,全都由军方允许的华人商队递送到各城市,然后由各城市的政府分配,由各乡镇的华商购买运回,并且在当地销售。
严格意义上的商业发展,可以说完全谈不上,一切要服从稳定爪哇岛社会的大局。
在这种严格的军事高压管制下,即便发生动乱,也只是某个小区域或者乡镇,很容易就可以派兵剿灭干净。
沿途这一路上
到处可以看到苦役营的囚犯在劳动,有了在修建高标准的钢筋混凝土桥梁,有的在修建公路,铁路,水坝水库,农田水利设施,有的在建筑房屋,有的在伐倒森林树木,开垦荒地。
从巴达维亚至巴厘岛的纵贯全岛的铁路干线,经过一年半的准备,已经进入大规模实施建造阶段。
这条横贯整个爪哇岛东西的铁路干线,设计全长1221公里,双向双车道,沿途要
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