第四百二十四章 大改设计技术大纲（4 / 5）

0升，在高可靠性和维修性方面，李天峰更是刷刷的写了很多。

另外，为了更进一步的提高了燃油利用率，李天峰拿起笔，刷刷的又写了更多，这一款发动机的燃烧室将进行大改，以便能提高燃油利用率，更加的省油，李天峰最后将百公里油耗改为280升，又减少40升。

改完之后，李天峰又看了看，李天峰自己不禁一笑，心中想道，这么一改，这份设计技术大纲已经有一点面目全非的感觉，不过，李天峰知道，这一款发动机如果研制成功，将是世界上最出色，最优秀的主站坦克动力。

全面超越俄罗斯t-80坦克的gtd-1000燃气轮机，以及超越美国m1a1坦克的agt-1500型燃气涡轮发动机，这是毫无疑问的。

另外，李天峰也知道，自己的这一款燃起涡轮轴发动机，最大的技术亮点就在燃烧室之上。

这是一种新型的燃烧室，在涡轴e发动机的燃烧室的基础上改进很大，李天峰为什么这么改进，主要是准备将这种新型的燃烧室在这一款发动机进行验证。

这是一款坦克用燃气涡轮轴发动机，发动机不大，燃烧室也不大，不像那种涡轮风扇发动机那样的大燃烧室，燃烧室小一点，制造起来也难度低一点，验证起来也方便一点。

如果验证成功，这样的燃烧室技术，将用于自己下一款更先进的涡轮风扇发动机之上，如将来可能研发的下一款更加先进的军用小函道比涡轮风扇发动机。

这样看来，李天峰已经提前验证这种燃烧室技术，为将来做准备，军方需要的这一款主战坦克用燃气涡轮发动机正好为李天峰提供了很好的平台和条件。

另外，这种新型燃烧室技术，在李天峰看来，在自己的记忆之中属于比较成熟的技术，在自己的记忆之中，还有比这更加先进的燃烧室技术，且也是成熟技术。

抱着一步一步来的目的，再结合现在的材料水平，以及工艺技术水平，李天峰选择了这一种在自己记忆之中“相