回到1号别墅时已经是傍晚时分。
见到了那aas公司的代表律师，也签了正式的售车协议，对方给开了160万美金的发票。
aas的大老板是很想见一见这位出手阔绰的神秘买主的，奈何身在国外，和周弘通电话约定，等他回曼谷，大家一定要聚一聚。
不过听律师描述，对方只是个华国纨绔二代后，这种心思又淡了。
怕钱都不是好来的，占这种家伙点便宜无所谓，但深交就算了，免得惹祸上身。
……
一号别墅书房，周弘搜索着法拉利恩佐的资料。
随之抹把额头的汗水，不得不说，自己在富豪圈子，是真的小白。
法拉利恩佐，从去年开始，售价排名全球超跑第一，是公路超跑的皇者。
欧美售价六十多万美金，如果引入象国或者华国，正常到手价怕要接近200万美金了。
而且，买这种车不是有钱就行的，需要法拉利会员，还得拥有过至少两辆法拉利才有资格预定。
基本上，预定的车主都有名有姓有数，其每天生产一台，大概一共生产三百多辆而已。
160万美金拿到手，其实是真的不错了。
当然，能拥有法拉利恩佐的车主，那必然是象国最顶尖阶层。
整个东南亚，有资格预定法拉利恩佐的，都是有名有姓的那些权势家族、富豪家族。
华国的话，够资格的更是零，二十年后，才有那么一两辆二手恩佐流入了国内。
而在象国，恩佐车主这种阶层，要避开独一无二的这种特殊豪车的关税，拿到关税豁免权之类文件，也并不是没办法。
所以，车主开价的150万美金，实际还能赚不少。
当然，很多时候做生意不是这样看的，不能看对方赚多少，而是看自己合算不合算。
更别说，自己是零元购，薅的系统羊毛。
思忖着，手下意识
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