，又符合华夏目前的“实际情况”，简直是为华夏量身定做的完美方案。
郭英剑和彭凯的眉头，不自觉地皱了起来。
八年加八年？
人生有几个十六年？
等我们掌握了350公里的技术，黄花菜都凉了！
到时候，日本人恐怕又搞出了时速500公里的技术，我们还是跟在后面吃灰。
这是把我们当傻子耍啊！
刘清明心里冷笑一声。
好一个“站在巨人肩膀上”。
前世，华夏铁路人只用了不到八年的时间，就走完了从引进、消化、吸收到再创新的全过程，直接从时速200公里跨越到了350公里，一举成为世界高铁技术的领跑者。
这个日本鬼子，揣着明白装糊涂，不就是想把一套技术卖两次，赚双份的钱，再顺便把华夏高铁的发展锁死在慢车道上吗？
用心何其歹毒！
但他脸上，依旧没有丝毫波澜。
他甚至还点了点头，仿佛在认真思考大桥忠晴的建议。
然后，他开口了。
“大桥总裁的建议，听起来很有道理。”
“不过，我也有一个问题，想请教一下大桥总裁。”
大桥忠晴心里一松，以为对方被自己说服了。
“刘先生请讲。”
刘清明身体微微前倾，双手交叉放在桌上，整个人的气场瞬间变得极具压迫感。
“我想请问，在未来的三十年里，这个世界上发展速度最快、规模最大、潜力最无穷的高速铁路市场，在哪里？”
这个问题，让大桥忠晴再次愣住。
这跟技术有什么关系？
刘清明没有等他回答，自顾自地说了下去。
“是在已经路网密布、市场饱和的日本吗？”
“还是在各国扯皮、效率低下的欧洲？”
“都不是。”
刘清
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