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三大航空集团重组的消息已经不是什么隐秘的新闻。
业界早就传了出来，王老实也知道时间的紧迫性。
司家瑞曾经提出了一个收购的方案，一开始，王老实还觉得有点意思，可深入了解后，他就熄了那个心思。
不是人家不卖，而是无法达到王老实的需求。
比如西南和西北两家航空公司，都是非常合适的收购对象。
只是有个硬扛让王老实望而生畏。
股份上，必须保证国有控股，民营资本最多不能高于25%。
王老实顿时一点想法都没有了。
以前，王老实都没有就资金的问题提过一句。
现在不提都不行了。
建立一家航空企业，不是说那么容易的，海量的资本投入，就必须有足够顺畅的融资渠道、专业的资本运作团队。
gs在丁震源的领导下，经过不断的磨砺，已经可以一用了。
王老实跟丁震源通话的时候，问及了航空公司的海外融资可能。
丁震源直接问王老实，“未来的航空公司有海外上市的打算？”
王老实说，“一开始没有。”
丁震源问，“现在呢？”
王老实说，“我想在国内和国外同时上市。”
丁震源觉得有些奇怪，“华夏未来是最合适上市的，你不想，为什么航空就愿意了？”
王老实说，“不一样的，华夏未来上市没必要，航空公司不上市，就没生存的可能，如果可以，我其实也不想让她上市，形势所迫而已。”
心里还有一层意思，他没说，航空公司是事业的一个点，华夏未来才是他的看家货，就算都赔光了，华夏未来他也不会拿出来换钱。
在王老实的心目中，航空公司只是一个庞大的商业帝国的表面儿，其中要涉及的行业还有很多，纯技术类型的服务型企业就不说了，以航空公司来衍生的行业就有房地产
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