五年后，这样的工坊新城将遍布各州。”
……
半月后，黄河孟津渡口。
一艘造型奇特的船正缓缓靠岸。
与寻常漕船不同，这船两侧装有巨大的明轮，船舱中部耸立着烟囱，此刻正冒着黑烟。
“成功了！”船头上，墨衡激动地握拳。
这是大唐第一艘实用型蒸汽明轮船“黄河一号”。
今日试航，从洛阳至此一百二十里，逆水行舟，仅用四个时辰，比纤夫拉漕船快了三倍。
岸上围观者人山人海。
漕工们神色复杂——这船若推广，他们的活计恐将减少。
李承乾亲自到渡口迎接。
登船后，他仔细查看蒸汽机舱：“载重如何？”
“满载二百吨，吃水仅比漕船深一尺。”墨衡汇报，“日耗煤八百斤，成本约一贯钱，却可替代百名纤夫。
从洛阳至长安，原需十五日，现仅需五日。”
“纤夫安置可有方案？”李承乾问。
“有。”
随行的工政署官员答道，“首批十艘蒸汽船，每船仍需二十名操船工，可优先录用老纤夫。
其余纤夫，工政署已与沿途码头签约，组建‘装卸工社’，负责货物装卸，收入不低于从前。年轻者还可参加培训，转行为轮机工。”
考虑周全。
李承乾点头：“既如此，可批量建造。先造三十艘，投入漕运。
但要记住，不是要取代人力，是要让人力用到更需要的地方。”
……
秋九月，陇州至长安的官道上，出现了更惊人的事物。
那是一列由八节车厢组成的车队，每节车厢下都有铁轮，车厢之间用铁链连接。
车队最前方，一台装有巨大烟囱的蒸汽机车正喷着白汽，缓缓前行。
“蒸汽机车，载重一百吨，日行二百里。”
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