，就是没对中航临飞抱有什么过大的期望，奔着你想搞那就搞着吧。
……
萧宇离开研发中心，回到自己的办公室并把陈在青叫过来。
等待了片刻，陈在青来到办公室，看到萧宇便直接道：“萧总，有什么事情？”
萧宇直接了当地吩咐：“你去写个材料，向上级申请战机飞行员的飞行数据资料，我们的ai智能体需要这些宝贵的数据投喂跑大模型。”
公司研制的“神龙”战机是属于无人驾驶飞机，是由ai来控制，这就需要大量的飞行员数据投喂来训练这个ai模型，但这些宝贵数据只能向国家和军方有关部门申请获得。
萧宇的终极设想是让人类飞行员在地面的模拟驾驶舱里控制“神龙”战机，飞行员在模拟驾驶舱里通过vr头显设备呈现出实时画面，从而达到与坐在真正的飞机里一样无差别。
但这实现起来却并不容易，一是受限于地球现在的通信技术水平，画面和指令传输的“延迟”问题一时半会儿难以解决，而这在瞬息万变的战场无疑是很致命的缺陷。
人类飞行员在地面模拟驾驶舱里，飞机在几千公里开外，战机的飞行速度那么快，就不得不面对多普勒频移效应这个物理问题。
现在的高铁上手机信号不好，其中一个原因就是多普勒频移。
手机信号本质上是一种电磁波，因此存在多普勒效应。当高铁快速穿过通信基站时，基站接收到来自手机的电磁波频率会变高，反之，远离的时候，电磁波频率就会变弱。
这种频移会导致使用手机发图片、视频，发射端的电磁波频率与接收端的频率不一致，就会出现传输速率降低、卡顿延迟等问题。
如果“神龙”战机是由地面人类飞行员在模拟驾驶舱里远程控制，也会出现这样的问题，而且更明显，高铁都这样了，“神龙”战机5马赫超音速巡航，8马赫以上的超速飞行，多普勒效应会更加明显。
除此之外，战机上搭载
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