虽然不能给他们安排插队，因为对其他消费者不公平，但可以在重新交付之前，每天获得两百元的交通费，直接打到卡里。
如果重新预订需要三个月才能交付，那就打款三个月，如果要半年才能交付，那就打款半年，直到新车交付为止。
而后，王晓峰似乎意识到，这件事好像还可以操作，让一件坏事变成好事。
于是就转发了几位车主的帖子，表示确有其事，也再次向八位车主道歉。
并感谢一直监督他们各行业朋友，天星汽车不仅不会起诉他们，还会把这些言论当成一种鞭策，以后越做越好。
王晓峰不愧是职业经理人，发言相当有水准，此言一出，宛如干柴遇上烈火，顿时烧的噼里啪啦。
《麻麻，我的车会赚钱养我了》
一位女车主在文章留下的俏皮话，从小红薯开始扩散，直到围脖，最后蔓延全网。
“一天两百块一个月六千，为什么我故障灯没亮？兄弟们，我有个大胆的想法。”
“兄弟，请收起你那个大胆的想法，人家是出厂的时候没问题，交付的时候才出了问题，应该是运输途中出了变故，才会导致故障灯常亮。厂家也不是傻子，不可能检查不出是先天，还是人为。”
“昨天刚下定一辆霞光紫天枢，刚刚看了一眼排单，如果未来不决定增产，应该要排到26周以后。”
“乖乖，半年，三万六。”
“我在富土康把螺丝打冒烟，月薪也才五千八，人跟人的差距，果然比人跟猪的差距都大，车都能赚钱养车主了，说多都是泪，主管要叼人了。”
“车，确实能赚钱养车主，不过也仅限于天枢了，其他电车，哪怕特斯拉，开一天都会打八折，但天枢现在的二手车价都能卖32万。”
八位车主每人每天两百块也就1600，半年也就二十九万多，三十万都不到。
但产生的品牌影响力，及传播速度，却是路特斯花了三千万营销都做
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