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这收益，都快比的上地球之光了。
一汽广汽北汽等领导们，纷纷打电话给上汽领导，因为五菱属于上汽。
今年的新能源指标，他们大概是都完不成，如果按照新规定，来年必定减产减量。
规定是死的，人是活得，除了比亚迪，应该没有车企能达标，比亚迪又不是国企。
所有人都没有完成指标的时候，就等于所有人都完成了指标。
他们也可以联合倒逼政策，争取宽限处理，又或者延后几年结算。
说好大家一起摆烂，结果上汽的五菱偷偷努力，这把他们置于何地。
上汽领导得意洋洋，已读不回。
他是他，他们是他们，谁跟他们是他们。
穷则报团取暖，富则化身收割者。
这么好的机会，别说盟友，亲爹来了也得宰一刀。
正在琢磨要不要联系比亚迪老王，来年联合抬高新能源积分价格，狠狠的赚一笔。
首日销量就有三万，大胆点，年底销量冲击百万，应该也不算什么难事。
这么一来，五菱不仅能帮母公司上汽抵消碳积分，还有多余的积分可以出售。
与此同时，大a发生了件大事，巴菲特宣布再次增持比亚迪的股票。
自从08年买入比亚迪，共计1.45亿股，当时股价只有8.52元。
八年过去，涨到78元每股，巴菲特不仅没有抛售，还选择了增持4580万股。
比亚迪的股价应声涨停封板，大量资金买入无门，纷纷流向其他新能源成分股。
中西方两大股神，一致的看好新能源市场未来的发展，散户果断跟风大肆买入。
陆良得知，无奈叹气：“提速过头。”
新能源市场的行情这么热，明年开春会不会降温，还就不一定了。
他想抄底的希望，好像要落空了。
不过很快，陆良就把目光
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