还按照以前天下六分兵冗占五分的情况，大宋别说搞建设，就算是养活现在的百姓都困难。
九月初，燕云的风吹过了河北，抚到了汴梁。七层浮屠铁塔下，汴河边上，杨柳在风中轻轻摇曳。
不过万事开头难，现在学校少原因是理科人才少，老师就更少，并不是说朝廷建不起学校。
这还只是修缮原有的官道。
所以现在大宋国内的市场进行内部消化绰绰有余。
另外又开辟了约四千多公里的新道路，极大改善了以前道路坑坑洼洼，行走不便，交通困难等问题。
这需要各方面的培养，比如思想教育、权力监督、奖罚措施等等方方面面，所以赵骏也没有急于一时。
这条铁路就是按照赵骏设想的，环全国境内铁路的第一步。即连接湖北到汴梁，从而让四川走长江到湖北之后，不再需要走浙江再从淮南去开封。
阻碍大宋发展的还是老问题。
虽然现在修缮的仅仅只是夯土路面，然而大基建后，预计未来几十年内，这些道路都会重新进行修建，让它们变成水泥路。
并且由于是南北同时修，进度非常快，以平均每个月20多公里，加在一起大概五十公里的里程在铺设，因此预计到明年年初，第一条铁路京襄铁路就能正式全线通车。
或者说缺容易流动的资金。
相信等过这些技术都能解决的时候，就是火电和水电修建的时候。
外部的原材料源源不断地涌入，财富也在随着新政推动下不断流入民间，百姓的消费能力和购买力与日俱增，衣食住行对于绝大多数人来说都能消费得起。
虽然招收的目标还是各路的高中优秀毕业生，而且还必须参加考试，考核通过才能入学。
修筑堤坝、建设道路、开垦良田、兴修水利都要给工钱。
只要这条铁路修好，那么四川与汴梁之间的联系就会进一步紧密，同时也能够极大改善目前可以说已经不堪重
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