说道，“正常不列颠方面资金到了之后呢，会放出利好消息，无非是又注资多少，又扩大多少业务，将来要怎样怎样，说不定还会放出一些并购的消息。市场就是看个期望嘛。”
“就是塑造信心。”
“只要摧毁信心就行了，我买通的一百多家媒体，除了唱空抖黑料之外，还会放出一个重磅消息，就是‘沙洲物流’会介入航空业务，跟濠镜澳特区政府联合成立新的地区性国际航空公司，同时会有义大利、德意志、罗斯以及另外一些独联体资本响应。”
光唱空航空业务不行了是不够的，如果有新的竞争对手冒出来，还是明显的地区强权，那就不一样了。
配合“沙洲物流”的一些地区机构不会少的，接受采访时表个态，直接说愿意使用“沙洲物流”的航空业务就行了。
甚至不需要提乘客业务，只要提物流就行。
倭奴方面的“鳗鱼饭”刷漆在飞机机身上就行，每一条高档鳗鲡，都是坐飞机的。
有种把两百亿市值的航司托成五百亿，那张老板认账，拍拍屁股走人。
现实是在“反恐”氛围之下，如果没有张浩南这条疯狗，托起来问题不大，再震荡个一年恢复信心，也就差不多了。
可惜没有如果，张浩南这条疯狗乱入之后，在香江噶韭菜噶得可高兴了，航空股是个人都在乱杀，张浩南还不是最狠的那个。
只不过刚巧“沙洲物流”的的确确有航空业务发展需求，所以姑苏市政府也不知道是彻底变态了还是怎样，反正精神躁狂地打算跟“沙洲物流”一起搞航空公司。
通用机场是没有的，但搞个航空公司飞遍所有机场的心……不但有，而且很大！
当然因为种种原因，国内开展业务大概也需要时间，所以首先谈妥的是濠镜澳特区政府，中间人是“国航”的原专机办主任，这事儿政务院也是清楚的，也不需要做多余的论证，不过是把旧有的物流业务托运业务整理出来。
但前提是新
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