通过改变机翼姿态从而改变上下表面空气流速进而改变压强、改变升力实现的。
操作升降舵抵消多出升力的原理，就是让飞机原本状态下的升力变小，让本来飞起来的飞机往下“掉”。
但具体要“掉”多少呢？
操作升降舵向下的幅度少一点，飞机无法抵消地面效应的多余升力仍旧上升，这会是一个机毁人亡的结局。
而如果向下的幅度稍微多一点，飞机失去的升力不仅包括地面效应产生的升力还包括本身托起飞机向上的力，那么升力无法抵消掉重力的飞机，将会径直以高速朝地面栽下去。
在这样一个过程中，尤其是驾驶这种姿态灵活的小型螺旋桨特技飞机的情况下，合理把控升降舵是一件非常细节的事情。
就像是用一根不那么细的线穿过阵眼一样，上一点下一点都不行，必须刚刚好。
各个直播间的弹幕，早在萧宁驾驶飞机冲向隧道的时候就已经刷爆。
“宁神要冲进去了！”
“哈人！”
“说实话起这么早看直播还有点没睡醒，但现在我确实醒了，裤子也湿了。”
“之前不是有老哥科普地面效应吗？应该就是从宁神进洞之后就开始吧？”
“刚开始去掌握那个升力的平衡是最难的地方！”
“深吸一口气，然后静待宁神成功！”
“千万不要撞啊！”
“哥们现在是真的大气都不敢喘。”
“我草！飞机往上倾斜了！”
“卧槽！宁神开始操作了！”
“好像！好像又稍微往下了！”
“能稳住吗？”
“……”
能否顺利让飞机进入隧道并且保持平飞，是此次挑战最为关键的一步。
直播间前的观众和现场所有人都紧张万分。
而就在这时候，进入隧道的特技飞机在萧宁无比精准的操作下，经过因地面效应致使机身向上与操作升降舵抵消升力向下的过程后，稳稳地开始穿梭在隧道中央！
这次任务
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