间会更短，便于快速扩充航空力量的规模。
而大明则不然，去民间飞行社开飞机只是纨绔或富家子弟才能享受的高端娱乐活动。
因此，朱立锲打算在这方面做文章，选定一部分高校，有飞行社的扩大、没有的就创设。
文化水平较高的学生们的接受与学习能力强，即使只是在空闲时间开一会飞机，几年下来也至少能入门。
以后如果真的到了需要他们的时候，就可以直接进行高级飞行训练和战斗训练了。
如此，即可在相当程度上扩充大明的潜在飞行员数量与后备航空力量。
“殿下，兵部空军处有要事请示。”
“拿来看看。”
在下榻的地方，接过电文并认真翻阅了一遍以后，面带思虑的朱立锲站在窗前权衡了起来。
空军处近来正在考虑航空发动机的问题，作为人类工业的结晶之一，航发可以说是象征一国工业水准的参照物。
重量、出力、油耗、可靠性等等方面都得满足要求，不可谓不苛刻。
作为后发国家，大明在这方面的起步较晚，起初，基本是引进西方国家的产品并加以仿制，法国的诺姆-罗纳、德国的宝马、美国的普-惠皆有。
之后则开始尝试自行设计，并逐渐追到了第二梯队，但航空发动机依旧是大明的两个技术短板中最碍事的一个。
空军处希望能在大战之前再引进几种目前最先进的航发，毕竟战争时期这条路就断了。
逆向仿制？低效且不靠谱，是不得已而为之的下策，还是得尽量引入完整的图纸和工程样板。
目前大家相中了普-惠公司的r-1830-76“双黄蜂”、14缸、1200匹马力；以及莱特r-1820-25“旋风”、9缸、1000匹马力。
直接提要求的话，虽然美国人会答应卖发动机，但是引进全套生产图纸则不太可能。
这可是如今的一流风冷星形发动机，
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