行了各种乱七八糟的极端测试，而测试的结果说实话不太好……比如爬坡能力不咋地，在坑坑洼洼的纯野地里越野速度也不太行，并且频繁颠簸下部分零部件磨损的非常快速，以至于故障频繁。
在严寒测试里，温度太低导致无法启动这就更不用说了，部分零部件的材料，在低温环境下的强度也打折扣。
在热带沿海环境测试的时候，也发现了众多零部件的耐腐蚀性能不行，很快就出现生锈。
总之各种乱七八糟的问题都有。
其中的部分问题是可以通过改进解决的，但是有的问题真心没办法解决，所以只能在后续的使用手册里制定限定使用条件。
而经过了一系列的测试后，厂家那边持续改进，也终于是在承顺五十二年九月份的时候，河北特种汽车公司和唐山汽车公司解决了诸多暴露出来的问题，并推出了全新的该款型号。
而这个时候，军方才开始大规模的下订单……订单规模非常大，第一批订单就达到了一千五百辆。
这个订单数据，也意味着军方已经是在众多一吨到两吨这个级别的运输卡车上，选择了河北特种汽车公司的一五卡车作为主要型号。
不出意外的话，一五卡车将会从今年开始，广泛服役于各甲等部队里的炮兵部队以及后勤部队，同时还将会设立若干独立的汽车运输团，终于执行战略方向的战略后勤运输任务。
一五卡车，也将会成为第二种大规模进入军队服役的车辆。
在这之前，虽然军方前后采购了几十种各种乱七八糟的汽车、装甲车，摩托车等机动车辆，也成立了多支的试验部队。
但是都不意味着大规模的服役使用，只是用来进行各种测试，探索而已。
一五卡车这种第一批采购数量就达到一千五百辆，并预计直接配属给各甲等野战部队的车辆，才算是真正意义上的大规模服役。
之所以说一五卡车是第二种……那是因为在这之前，已经有一种机动
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