备的盲区……”
朱靖垣听了微笑着点头：
“小型侦察机，可以把无线电探测天线挂在肚子下面。
“甚至于可以像挂载炸弹一样，做一个可以悬挂的探测设备吊舱模块。
“在需要的时候直接把常规的轰炸机当成临时的侦察机用。
“探测天线放在飞机机头上的设计，确实更加适合具有攻击性的战斗机和轰炸机使用。
“反正原有的大部分单发螺旋桨战斗机的机炮本来就被放在了侧面和机翼上。
“飞行员们都已经习惯了，继续放在侧面正好不用调整相应的训练逻辑。
“至于预警机的大型主天线，我觉得也确实只能放在飞机的背上。
“至于飞机下方探测效果的缺失，我觉得不是特别大的问题。
“首先可以在机腹上增加一块小型天线，作为针对性的下方区域的探测补盲。
“机头上也可以加一块，专门用于加强正前方的探测。
“与此同时，在绝大部分情况下，外部目标要靠近预警机也是有过程的。
“对方的飞机和战舰，不可能从直接不可见的几百上千公里外，突然之间跨越时空来到预警机正下方的盲区的。
“绝大部分情况下，敌人的飞机应该会出现在了预警机的斜上方。
“敌人的海面舰艇，也是在预警机的斜下方的。
“最后，我们还可以把这种专用的飞机机身设置的更加纤细一些。
“让探测天线从机身两侧延伸出来，从机身两侧探测机身下方的区域。”
朱靖垣说的都是后视的预警机的典型设计方案。
其实预警机更倾向于用客机改造而不是用运输机改装。
主要原因就是客机机体更瘦，运输机的肚子明显就胖了很多。
肚子大了能装更大的单件货物，但也会挡住背上的更多的雷达天线更大的范围。
当然了，最好的预
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