最后的两条舰艇归属变更的限制，是法国人要求添加的。
塔列朗说出这个要求之后，奥地利的梅特涅就忍不住询问和确认：
“禁止各国转让舰艇，可以理解为防止通过转让舰艇的方法，空出份额建设新舰艇对吧？
“禁止签约国为其他国家建设舰艇，是为了防止各国以为其他国家建设的名义开工，等到建成舰艇之后征召为本国海军使用吗？
“任何舰艇都不允许交易，不允许为他国建设，这种要求过于严苛了。
“在条约上限制不得征用不就行了吗？”
在原有历史上，一战后的华盛顿海军条约，也禁止了签约国转让现有舰艇。
但并没有禁止为其他签约国和非签约国家建设新舰艇。
只是要求这些外贸舰艇的标准也不得超过条约规定的范畴。
同时针对英国人在一战期间征用原本为奥斯曼建造的阿金库尔好战列舰，禁止签约国在战争期间征用为其他国家建设的舰艇。
也就是说，条约不能禁止战舰交易，原因很简单，这涉及到了赚钱的事情。
谁跟钱过不去，那就是跟所有国家过不去。
只不过，一战之后主要泰西国家都废了，然后马上又来了经济危机和大萧条。
再加上海军主力舰吨位从一两万吨直接膨胀到了四万吨以上，建设和使用方面的成本大幅度的膨胀，与低级和传统舰艇拉开了巨大的差距。
导致非签约国家已经没有能力去购买合使用大型主力舰了，以至于一战之后到二战之前都再也没有出现过涉及到主力舰的对外贸易。
现在这个世界的泰西海军条约上，法国人要求完全禁止签约国之间和对外的舰艇贸易。
法国人的实际意图，其实根本不在条约内容本身。
所以法国代表塔列朗听到梅特涅的质疑之后直接就回瞪了他一眼：
“我们各国能够建设的舰艇，能够与大明的舰
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