第四零二章 泰西各国造舰情况（4 / 7）

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“不过两国新战舰的航速，都比法国人和普鲁士低一截，都只有二十五节。

“新战舰中吨位最大的，是露西亚人的圣彼得堡级，满载排水量达到了四万两千吨。

“露西亚人在上面装了六座双联装三百六十毫米口径，四十五倍径的主炮。

“侧舷装甲和水平装甲与法国相同，最大航速略低一些，达到了二十六节。

“奥斯曼的工厂，在我们的指导下，自行建成了一艘满载排水量三万吨，最大航速二十三节，装了四座双联装三百毫米主炮的战列舰。

“同时向大明皇家造船厂订购了一艘满载排水量三万五千吨，最大航速二十七节，八门三百六十毫米口径，四十五倍径主炮的战列舰，现在也已经下水了。

“这艘船就是我们的四万吨战舰的简配版本。

“缩减了方形艉、球鼻艏、轮机功率、三联装炮塔、火炮倍径等重要技术指标，但是放在泰西各国的新战舰中，仍然是技术水平最高的了。”

朱靖垣听到这里忍不住笑了：

“泰西各国中，新锐战舰的水平最高的，其实是在奥斯曼人手中？”

朱仲梁、汪莱听到这个评价也都笑了。

法国人和英国人，要做到这种水平，也要有三万八千吨以上的重量。

而且可靠性也无法跟大明生产的相提并论。

现场气氛稍微舒缓了一会儿，朱靖垣又问起了新的问题：

“他们的造舰计划呢？新战舰下水的同时，未来应该也都有新的想法吧？”

汪莱作为大明的造舰大总管，对这些信息也是非常清楚的：

“大部分泰西国家，目前的首要目标，都是继续优化现有四万吨级战舰设计。

“所有国家都在努力提升动力系统的功率和效率，攻关和完善多联装炮塔的设计。

“除了动力系统外，奥地利人和意大利人正在为是否研发三百六十毫米主炮犹豫不决。