需要2~3个月时间，再下一步是巩固和消化期。
加里曼丹兵团拟以俘虏的当地土著人为主要劳动力，展开大规模道路建设，将沿海各城镇联通起来。
有组织的伐倒沿海雨林区的树木，用砂石夯实路基，修建排水沟渠，修建桥梁，争取建设出一条畅通的环岛公路干线。
而根据热带地区建设经验，一般修建出一条干线公路需要3~4年时间。
前期主要是用砂石夯实路面，修建桥梁和沟渠，达到输送大量物资的基本条件。
修建好的道路经过雨水浸泡，沉降，坍塌等各种情况，在不断的维护下可以保持畅通，在车辆的反复碾压后形成稳固基础。
最终，在这条稳固的干线道路基础上，混合砂石沥青实现道路硬化，就可以建设出一条畅通的环岛公路大动脉。
当然了，在热带雨林地区建设一条环岛公路大动脉是一件浩大的工程。
由于该地区降雨量大，溪流众多，所以需要建设的桥梁，涵洞数量相当之多，平均每百公里达到六七十座以上，使用混凝土数量相当大。
好在远征兵团对此有了充足的准备，在巴西和三马林达立足以后，已经开始选址准备建设水泥厂，前期启动工作已经陆续展开了。
对财大气粗的大唐帝国而言，只要花钱能解决的事情，那都不叫事儿。
帝国扩张50余年来，在殖民领域拥有极丰富的经验，深知磨刀不误砍柴工的道理，向来都是“殖民开拓，基建先行”。
耗费巨大的环岛干线公路，绝不仅仅是一条公路，推而广之，就是扩展的一片殖民区域。
沿着1700余公里长环岛干线公路，在其50公里范围内，都是易于开发的新殖民区。
一条干线公路沿途可以串起无数的种植园，农场，可以为上百万新移民带来生计，可以串起数10座沿海城镇，为其带来持续的繁荣。
巨大的投入意味着巨大的收获，环岛干线公路的建成，会将加里曼丹群岛这个世界第三大岛屿的殖民开拓，一举深入到菏
本网站为网友提供小说上传储存空间平台，为网友提供在线阅读交流、txt下载，平台上的所有文学作品均来源于网友的上传
用户上传的文学作品均由网站程序自动分割展现，无人工干预，本站自身不编辑或修改网友上传的内容（请上传有合法版权的作品）
如发现本站有侵犯权利人版权内容的，请向本站投诉，一经核实，本站将立即删除相关作品并对上传人ID账号作封号处理