在未经大唐帝国许可情况下，私自穿越惊涛骇浪中的麦哲伦海峡。
所有经过麦哲伦海峡的货轮都要在海峡两岸的海事局登记，缴纳通行费，并按照海事局排期通过。
海事局排期是根据气候情况，麦哲伦海峡内的风浪情况综合考虑，在6~8月间都是禁航期。抵达此处的船舶只能在港口等候几个月，风浪小了以后才能通过。
就算有胆大包天的船长，偶尔能够私自穿越麦哲伦海峡成功。
那么登上了大唐帝国海事局的黑名单，这艘船今后整个美洲的港口都不能停靠，万一被抓住了新账老账一起算，那真是倾家荡产都不够罚的。
轮船在海上航行，规矩比汽车更大。
进港要进港登记，包括船是从哪儿来的？来装什么货？货物品种是什么？预期停靠几天？船上人员包括船长，大副，轮机长水手具体有多少个人？是否持证，国籍归属？船舶是否要引航，停靠哪个码头等等，登记的非常详尽。
离港要离港登记，船要去哪里？装载了什么货物？预计走那条航线等等，几乎事无巨细都要登记。
船舶可不是在海上随便跑的，那岂不是乱了套？
大唐帝国这一招，算是扼住了南美洲三国的喉咙，除了对玻利维亚影响不大以外，秘鲁和智利都会非常难受。
不能够出口矿物就没有资金来源，没钱打什么仗？
(本章完)
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