阶,并且继续呈现出百业兴旺,高速增长的态势。
无数工业品,农业品和特产经过铁路运输,通畅的抵达北美各地甚至欧洲,距离桃园山谷16公里的火车站已经发展成为帝国最大型的火车编组站,拥有26条铁路轨道。
除了直达列车,南来北往的货运列车在这里都需要经过重新编组,桃园山谷外的新城区因此蓬勃发展起来。资本疯狂涌入,一栋栋高楼拔地而起,土地价格因此打了滚一样的暴涨了10多倍。
而这一切
最大的得益群体是当地的最早一批退役老兵,原本的功勋田转为商业用地之后,按照市场价值获得动辄数万唐元甚至更多的丰厚补偿,随即购入大量建筑物业产权,坐享包租公的幸福生活。
相比较1858年的第四名城市排位,桃园市1865年下滑两位,排名第六,被芝加哥和墨西哥城这两座昔日的百万大都市挤在了身后,但这丝毫无损于桃源市的耀眼光芒。
在桃源市的工业经济成分中,钢铁,水泥,建材,酿酒和食品加工业占据主导地位。
依托当地优质石灰石和粘土资源,桃源市水泥和建材企业已经发展到数百家之多,形成了十多个响当当的着名水泥品牌,产品供应周边各省和芝加哥以及长安等大都市,并且形成了门类齐全的制陶和瓷器产业。
在帝国各城市新一轮的建设热潮中,桃源支柱性的钢铁建材和水泥产业蓬勃发展,创造了巨大的用工需求,成为城市规模扩展的有力助推器。
食品工业门类中,尤其是该地区罐头产业已经形成相当规模,五花八门的各种口味罐头畅销北美各地和欧洲,还有桃源奶酪,金酒和科罗拉多牌纯麦啤酒,都是享誉北美的着名产品。
说完了帝国排行第六的桃源市,回头再看看稍显落寞的西雅图,其人口从1858年6月末统计的73.98万人增长到1864年末111.35万人,排行帝国第五大城市。
按理说,这个发展速度不慢了。
但是与更加凶悍的帝国其他城市相比较,西雅
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