兰市。
相比较之下，从交通的便利程度来看，当然是塞纳姆远远胜出。
要知道，这些铁矿石和煤炭动辄数10万吨，100多公里短途接驳一下，多一层装卸费那就是极大的数目。
只要脑袋不发昏，就知道该怎么选择。
造船行业同样如此，若是仅造一些几百吨上千吨的中小型船舶就罢了，但要建造上万吨的大型海运客货轮船，其体型过于庞大，根本无法通过内河的桥梁，无论如何都要在海边船厂建造。
所以，塞勒姆与波特兰这个工业双子城之争依然要持续很久，理智的看待，波特兰不被拉开更大的差距就算幸运。
大型钢铁企业和化工企业都是劳动密集型，一旦投产，拉动的就业人口可不是个小数字，并将会强力的带动城市服务和商业发展，额外创造数以万计的就业机会。
从这个角度来看
波特兰的雄心壮志想要实现起来很难很难，未来的很长一段时间里，可能会被塞纳姆压得死死不透气。
非但实现不了超越，反而会拉开了两座城市间的距离。
排行第七的新西安市和排行第九的东港市就不用多说了，这两个都是以农业和种植业为主的移民城市，人口多，但经济实力不强。
这也是王国发展的差异化战略所导致的结果，在李察亲手布置的发展蓝图中，无论是哪一个海外省还是皇室专属地，都不会着力的发展工业，仅仅是满足自身农副产品加工为主。
所有的工业发展基本都集中于大唐王国本土，这是“强干弱枝”战略，一切以加强大唐王国本土的实力为首要，所有的发展规划都要围绕着“强干弱枝”战略，不符合的一律砍掉。
皇室专属地和海外省实在太遥远了，真的要发展比本土更富裕，更强大，那么产生离心力是必然的结果，这不以任何一个人的意志转移。
未来一段时间
大唐王国若顺利的将墨西哥纳入囊中，同样也不会发展该地区的工业，依然以农牧业经济为主导，墨西哥始终会是边缘和落后
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