计900～950匹马力。
三，两横舱及多纵隔舱设计，满足2～3个相邻隔舱进水，本舰不沉没的抗沉性需求。
四，动力舱，燃煤舱，居住舱，指挥舱和武器舱分区设计，要求简洁明了，适于长期海上生活所需。
五，舰上74名官兵要保证每人有床，舰长拥有不小于1.5x1.8米的单独居住空间，尽量做到空间合理利用。
六，该舰装备一门30磅海军舰艏主炮，六门12磅舷侧火炮，要求区域划分合理，在较为恶劣的海况下，依然能够保持舰体平稳，拥有较佳适航性。
七，……
军方罗列的严苛设计要求多达17条，涉及舰型，水线，高速，适航，多隔舱分区设计等等先进指标，这其中如何取舍就是一个大难题。
高速与适航是互相矛盾的要求，多隔仓分区设计与每人有床的要求严重冲突，需要在其中寻找平衡点。
李察审阅过后，同意面向欧洲发布这份要求严苛的军方标书，只不过在最后的中标者奖励一项上，将奖励金额从2000英镑提升到5000英镑，翻了一倍还多。
军方自然有自己的算盘，觉得2000英镑的优胜设计方案报酬已经不低了。
李察还是奉行自己一贯的行事作风，要么不出手，要出手就是粗暴、直接而让人无法抗拒。
5000英镑的优胜设计方案报酬，足以让整个欧洲顶尖船舶设计师趋之若鹜，放弃争论，埋头于工作室中，乖乖的双手奉上优秀设计图纸。
5000英镑高额设计费并不好拿，一旦被军方选中，该设计师必须要来一趟大唐王国，就首舰建造中的设计思路，总体考量一一阐明初衷，答疑释惑。
比如整体船型为什么采取这种方案，优点在哪里，缺点在哪里？能够增加多少居住使用空间？是否更有利于多隔舱抗沉设计要求？航速损失能否弥补等等？
在此之后
设计师还必须配合军方的要求，对整体设计进行微调和改进，帮助船厂进行后续建造工作，主要是
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