紧要的，无论是修路的匠人，还是勘探和设计铁路的人员，甚至包括了蒸汽机车改进的人才，更有围绕于铁路周遭的算、医、文、武等等人员。
而招募的人员，大致则分三类，一种学术精深的，通过严苛的考试，深造学习。
另一种则是向各省招募生员，条件较为宽松，学制两年。
还有一种，则是下头的匠人以及劳力，举荐上来，进行为期一年的培训。
现在这铁道部不缺银子，唯独缺的还是人。
此时，饶州站。
江西铁路司已搬迁走了。
随着饶州站的开通，铁路司的驻地，也随之迁往了南昌府。
而留在此地的，依旧还只是一个饶州站。
几乎每日，都有轰隆隆的蒸汽机车自这里穿梭而过。
尤其是向江西深入运输铁轨、枕木以及其他各种原材料的蒸汽机车，可谓是源源不绝。
饶州站既要负责铁路沿线的保卫和维修，确保能够随时贯通。
与此同时，还负责站点周遭的市集、学堂、医院等等措施。
在这里，一个市集已经渐渐地形成了。
许多的商户跟着蒸汽机车涌入这里，因此，慢慢的一个铺面也开了起来。
从栖霞来的货物，摆在了各种的货架上琳琅满目。
操着各种口音的商贾们，以及渐渐涌入铁路司辖地的百姓商谈着货物的价格。
当然，这些商贾，只是小商贾而已。
一些大商行，其实早已在此进行布局。
他们在沿线修建起了不少的货栈，除此之外，还盯上了这饶州府不少廉价的资源。
如生丝、生麻，还有各种矿石。
有一些觉得可以就地兜售的货物，便利用这些廉价的原料，直接就地修建几个作坊，进行一些简单的棉纺。其他的，则通过蒸汽机车，运输往直隶。
自然，紧俏的还有各种山货，江西本就多山，人
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