小熊单车首天数据，平均单所学校每辆单车不足1人缴纳押金，虽然没有达到预期，但也有了近6成。
也就是首天5所学校里，1千辆小黄或小红车，总计600人使用了。
当然，明天开始估计就会有退款，是不想用也好还是试试也罢。
充值的第二天可以退款。
开始熊信打算首周充值不可以退款，但是被张龙否决了，没有必要，越是在退款时间和流程上简单，就越能降低客户的戒心，而且该走的留不住。
先期小熊又不缺资金，随着共享单车投放还能收取押金使用，可以说至少半年内的运营都没资金压力。
而半年，足够小熊单车在魔都打下一片坚实的地盘，并且扩张。
张龙可不会等共享单车慢慢发展，让更多的竞争对手参与进来。
每快一步，就能强大一分。
如果之前共享单车还是一些小民营企业或不大的团队在搞，那单小熊单车在魔都大学市场取得一定的成绩后，竞争对手就会如雨后春笋的冒出来。
京都杭城、津市南金等等，全国各大一线城市都会逐渐冒出来。
那个时候，就是拼杀了。
单纯靠钱是不行的，小熊单车要与当地城市有能力有关系的合作，也就是合作加盟，快速的扩充发展。
等在一些城市各大加盟分部都开始争地盘的时候，就该融资了。
融资，融的不只是资金。
更是资源、渠道、团队!
一句话，有了资本入驻能更好的在各大城市拼杀竞争中活下来，不然没关系没人脉，能各种卡你咽喉。
商场如战场，敌人可不会好好的正当与你竞争，黑的白的都会有。
不分国家属性，都这样。
6月17，周一。
盛鑫开门营业，熊市环境下业绩一片向好，京都杭城两大分部的业绩较之以往也有了很大提升，如今半个月过去了，业绩已
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