的，拉丁帆是阿拉伯人的发明，而斜桁帆，则是中华硬帆船的专利。
这就是学习的重要性，不能盲目自大，更不能妄自菲薄。
而就远洋航行来说的话，吃风大，速度和负载有很大的优势，而且还可以根据不同情况，更加细节的调整船帆的西式软帆船，自然是更加适合远洋航行。
但操作简单方便，所需人员少的硬帆船，则比软帆船更适合近海和内海航行。
所以远洋用软帆，近海内海用硬帆，这才是历史已经证明的正确答案。
还有另外一点，那就是如果用于海战的话，西式的软帆船比中式硬帆船要更加合适，主要愿意除了转向和瞬时加速更加灵活以外，就是自身较轻吃水浅的西式帆船，能装更多的大炮！
火力就是正义！
当然，不管你什么帆，统统不如铁甲舰，蒸汽船，这是毋庸置疑的。
大沽口船坞的工匠们，也没想到辽王殿下居然对船只如此感兴趣，其他的大人们可是很少会询问这些，虽然大明现在也有海运，但毕竟不像西方国家那样，有一个庞大的地中海，注定了他们以海洋为生命线，一个个都是海洋性的国家，所以从上到下，对于海事并不是很上心。
这些工匠们也是一一作答，而朱启问的问题，在他们看起来，就是有些难了，比如这最大的船只，能航行多远无需补给？如果远离海岸，遇到大风大浪如何啊之类的问题。
这些工匠们也就只负责造船，这些问题他们哪里懂啊，一个个的也都是大眼瞪小眼的。
大沽口船坞负责的官员，也是一脸懵逼的表情。
朱启虽然不抱有什么希望，但看到就连这些专门从事海事的工匠和官员们，都从来没有关心过远海航行的问题，就知道想要把大明引导向大航海方向的话，绝对不是改造一个船坞的问题。
但难做不代表就不去做了，总得有人来做这件事，朱启虽然比较喜欢摸鱼，但不代表就想看着历史的轨迹按照原先的世界线来
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