现在唯一欠缺的,就是材料到位而已。
石棉绳过于臃肿,且密封性也不是特别优秀。杜仲胶产量太少,且温度太高容易融化。最完美的橡胶还在路上,马钧就只能琢磨着新的发明创造。
实际上他们已经研究出了磁铁铜圈电磁理论,但生产电可行,储存电的方式就难弄,陈暮也不知道怎么做。
毕竟初中物理和高中物理也没有教铅酸蓄电池的制作,所以得不断试验。
这个过程可能会很漫长,也许几年,也许几十年,但运气好的话,说不准很快就能制作出来。所以大汉电网的事情,目前处于搁置阶段。
而其余小发明倒是不断,诸如改良炼钢技术,锻造新的模具,研究各种新式农业生产工具, 制造新的纺纱机等等, 除此之外,就是想除了火车以外,蒸汽机的其它用途。
如采矿、纺纱、车床、抽水、挖掘等等,只要是重复式作业的机械工作,蒸汽机都能用。因此他就想着,既然能带动火车,是否能制作成个人驾驶的汽车呢?
顺着这个思路,马钧立即开始着手行动。最终经过了半年的努力,研制出了一台蒸汽动力的汽车,它的外观很奇特,车头和车尾非常大,中间驾驶舱就小很多,这是因为车尾是蒸汽机,车头是机械箱。
通过在车尾添加煤炭提供蒸汽动力,再通过活塞和杠杆将动力传递到车头的机械箱运作,以达到让前轮的车轮滚动的目的,由于没有轮胎,是铁质车轮,开起来的滋味估计不好受。
不过马钧秉承着匠人精神,自己发明出来的玩意儿就得自己试验。在完成之后,他就在物理学院达两平方公里的巨大广场上进行试车,就是那个运行火车的广场。
这次试验动静就比火车小了很多,因为运行火车的时候,火车有专门的轨道,而且那还只是個火车头,即便是脱轨了应该也造成不了什么伤亡。
但这次不同,蒸汽汽车是用来行驶在道路上的,没有固定轨道。最重要的是马钧设计的刹
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