亏钱的，哪怕是有国家的补贴，还得要亏出一个很大的数字来。
卖的越多只会亏的更多，会卖到公司破产的节奏。
但很快就意识到了，在场的同行人士包括一些友商派来“刺探情报”的人在这个时候都不由自主的将目光投向前排坐席的辣个男人身上，就是陆鸣！
天域云驰的背后有这个资本巨佬兜着底儿的啊，根本就不怕没钱亏，没钱了就找天盛资本寻求融资，能用钱解决的事情反而是最不值一提的了。
但凡去了解天盛资本的人都知道这家非银金融巨头现在手里捏着一两万亿规模的流动性，这么多的钱都放在库里发霉、贬值呢。
尼玛业界都在喊这特斯拉这这头狼要来大中华区搅浑水了，结果家里就盘着一只猛虎！
值得一提的是，天驰技术压根就没有想过要通过卖车来盈利生存，只要脑子转变一下把天驰技术看成是一家网络科技巨头公司，就能明白真正的核心利润增长点在哪里了。
舞台上的郑鸿瑞面向全场的观众笑着说道：“我想要着重强调一点，即时你没有购买任何附加配置，闪驰仍然是一辆好车，你也很难在市面上找到一辆售价21万块钱的，并且能与闪驰相媲美的其它车了，所以你想开一辆回家吗？”
话音刚落，观众席这边忽然有个受邀而来的消费者大喊道：“钱包拿走，最快什么时候能提车啊？”
现场顿时齐刷刷的满堂哄笑。
台上的郑鸿瑞顿时笑道：“好问题，那我再爆一个料，事实上我们的仓库里已经有28万辆数目的量产车，并且我们宁州的超级工厂仍然在源源不断的生产出更多的量产车。”
全场又是一阵惊呼，尼玛大招是不停了？一个接一个的放？
业内人士无不瞠目结舌，是真的敢啊，疯了！
直接就投产封存近三十万辆成品车，就这些车辆的库存积压也起码会给天域云驰造成至少500亿以上的巨额资金沉淀在这里待回笼。
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