的超算帮忙计算,基地的服务器只有每秒八千亿浮点运算力,而且我们只有两个人。”
“为今之计,只能如此了。”
俩人按照实验室操作流程,将所有的用品、程序恢复到之前的位置,反应出来的材料和残渣,也全部处理好。
哪怕是一支笔、一个按钮,都必须按照规定复位,这是确保安全的硬性规定。
也正是这种近乎变态的规定,确保了大中华联邦的航天器、空间站和月球基地,至今很少出现致命的失误。
完成复位工作,俩人结束了一天的工作,轻飘飘地迈步向生活区走去。
几个月的月球生活,让程存武逐渐习惯了这种低重力,来到科研区的交通舱,俩人进入一套外骨骼型的宇航服中。
走进入气密区域,随即后面的气密闸门合拢,系统开始抽取气密区域的空气。
[准许出舱]
舱门向左移动,外面是淡黄的月壤,舱门口有密布足迹的土路,延伸到一百米外,那里才是生活区。
程存武和余胜天走出去,外骨骼装甲向对面的生活区中去,之所以分开两个区域,主要是为了以防万一。
毕竟实验区有可能出现危险,加上月球可能被陨石撞击,将两个区域分开比较安全。
走了大约七十米左右,他们就进入正在建设的交通管道舱,一种由蓝星设计好,利用月球本地材料制造的交通舱。
通常这种交通舱的长度为20米,外直径5.3米,内直径4.8~5.1米。
程存武研发成功的泡沫硅钢,就是这种交通舱的骨架,而一直没有进展的硅纳米镀层,则是准备作为外壳使用的。
最后加上从蓝星带来的一部分精密零配件,交通舱可以实现96%左右的材料,由月球本地供应,从而减少基地对蓝星的依赖。
目前已经建设了一个交通管道舱的骨架,第二个交通管道舱的骨架也在快速铺设,就等程存武的硅纳米镀层工艺完成,就
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