第804章 改名海南（3 / 7）

要的缘故之一。

允所做的，就是首先通过国家扶持，让本地具有一定的手工业，降低物品价钱；其次就是根据当地的优势因地制宜提供政策发展这里的商业了。

要说琼州的优势，后世的大多数人首先想到的应该是环境优美，风景秀丽，但这在这个年代算不得什么优势。古语有云穷家富路，这个年代有能力去、也愿意去外地旅游的人连全国总人口的万分之一都没有，并且这不到万分之一的人大多也是去“烟花三月下扬州”的扬州、“上有天堂下有苏杭”的苏州杭州、六朝古都西安洛阳、天府之地蜀都，以及现在天下第一城大明的京城，除因工作调动原因不得不前往琼州的人以外，就连历史上极其著名的徐霞客都没有来琼州一游。

琼州在这个时候真正的优势，是他的地理位置。琼州身处大明地界的最南端，这在当年海上商路并不发达的年代是极大的劣势，但在大明初年又已经变成了优势。

这个年代虽然已经有了从大食半岛一直航行到大明的航线，但航海技术仍然无法抵御自然灾害，一次台风就有可能让整支船队全军覆没，又没有天气预报全凭船长的经验，所以大多数船队都是沿着海岸线航行。

这样琼州岛的优势就显现出来了。大多数从西洋前往大明的船队都是过了满剌加（马六甲）后直航占城，也就是后世的越南南部，沿着海岸线北上至北部湾，向东经过琼州岛后来到大明的海岸线。

当然，过了满剌加后前往大明还有另外一条线路，那就是从蒲罗中（新加坡）直航婆罗洲（加里曼丹岛），沿着婆罗洲北部海岸线经巴拉望岛、菲律宾群岛过巴士海峡，经台湾岛来到大明的海岸线。即使是历史上郑和的船队虽然半路上停泊的港口不多，但也是这两条线路。

另外一条线路不去管它，第一条线路必然要经过琼州。并且绝大多数船队没有郑和船队那样的大船，半路上需要停泊的港口必然更多。开放了儋州的洋浦港，他们就可以在洋浦港停驻，补充粮食和菜蔬；同时因为洋浦港