进行机械加工的试验，蒸汽机更多的是作为煤矿的抽水机使用。
将蒸汽机装车，是朱瞻基最近才提出来的，但是将蒸汽机装船，却一直都在试验之。
如今大明的河船已经通过机械连杆，制作出来脚踏明轮船。这种通过机械连杆连接到船两侧的明轮，在滚装轮被放下水以后，工作效率船桨和撑杆要快的多。
将蒸汽机装船，直接连接这种明轮，发挥的效果也非常好。
通过齿轮配的调节，蒸汽机船不仅有各种档位，还能倒着开。
海船和河船不同，因为大部分河船都是平底，只需要简易的装置，能稳定滚轮的作用。
但是海船需要在水面之下配重，将重心稳定在水平面左右，这样需要有很深的船底，让船体的重心下移。
这样的时候，安装蒸汽机，以及用蒸汽机来进行驱动，要麻烦的多了。
但是安装再麻烦，也不蒸汽机的发明，何况只是简单的的密封和传动结构。
现在，这一批出海的舰队里面，有了十二艘装了蒸汽机的海船。
看到眼前的这些蒸汽机船，虽然现在蒸汽机船的解构还很简单，效率也不是很高，而且样式跟他记忆里的蒸汽船差别也很大。
但是在主体架构已经完成的时候，剩下的都是细节小问题，慢慢完善好了。
如现在的蒸汽机都不是很大，也没有装进船腹，而是在甲板面靠后位置安装了四个小蒸汽机，每一个蒸汽机负责一个方向的滚轮转动。
通过调节不同方向的蒸汽机的转速，能让大型海船进行方向和速度的调整。
在朱瞻基的引导下，这些蒸汽机的主体像后世烧煤的锅炉，主要燃料也换成了无烟煤。
朱瞻基坐了蒸汽船，让这艘一级战舰在长江的江面向游航行了大约十公里。
虽然是逆水航行，但是速度已经超过了十节，回来的时候顺水更是超过了十五节。
这个速度是非常惊人的，超过了
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