比男飞行员差，嗯，大姨妈那几天除外。特别是在武器操控和精密仪器使用、地形识别等领域，往往有超过男性的表现。这是跟女性比起男性心思更细腻、缜密和敏感，善于细节处理有关，没办法，这是天赋。
另外，这也是对国内女权势力的一种安抚，妇联那帮人的战斗力还是很强的。而且，这样也能更方便的在人权问题上，对其他国家指手画脚，多爽。
因为中国是头号空军强国，其他国家基本上都是摸着中国过河，看到中国有女飞行员了，他们马上就山寨了过去。像法国和白俄这种缺男人的国家，就更是有样学样了。有了中国的带头，人革联的成员国，更是如此有样学样。像土耳其、波斯、阿拉伯、阿富汗这些前绿教国家，大概是出于矫枉必须过正的考量，女飞行员的比例比中国还多，目前最多的就是波斯和阿富汗，飞行员当中的妹子数量都快占到总人数的三分之一了。
日本在这方面是做得最保守的，他们是在近几年才开始培养女飞行员。但是海航还是拒绝接收女飞行员，因为海军是个非常迷信的军种，他们觉得妹子上舰不太吉利，这在全世界都差不多。所以，这一批女飞行员全是空军的。
这一批共有24名日本妹子成为飞行员，高町奈叶就是其中之一。她老爸就是日本空军现任司令长官高町士郎，大概是因为家庭环境，从小就喜欢飞行，13岁就拿到了“社会主义农药机”——“麻雀”的飞行执照。嗯，这个肯定是开了后门的，人谁让家是正牌子军二#代呢，你们要理解。到她16岁正式进飞行学院的时候，已经是一名具有800小时飞行经验的老鸟了，没办法，谁让人家有个当空军司令的老爸呢。
其实，日本这批女飞行员里面，大多数都是军二#代，空军的女儿或孙女最多，有12个，占了一半。还有6个是来自海航和陆航的家庭，另外4个来自民间的妹子，也是出自从小就能接触飞行的家庭，比如飞机厂、民间航空公司的员工家庭。真正和飞行没有任何关系的家庭出身的只有2个。这也
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