多数又是来自国有企业，采购成本也很低。所以在中国搞这些俱乐部的成本远远低于国际平均水平。
国外的情况就大不一样，大多数欧美列强是土地私有制，各种生产企业也大部分是私有。有良心的资本家们肯定是要赚钱的，而且赚少了都不行。同样的产品，中国的国有企业在卖给俱乐部时，一般就赚取20%左右的利润，但换成欧美的资本家，不赚个100%你都不好意思跟人打招呼。
所以这就造成了欧美列强们虽然也在依葫芦画瓢的搞“预备役俱乐部”，但成本高出几倍不说，进度还很慢。到了现在，除了财大气粗的美国发展比较顺利，其他国家的“预备役俱乐部”发展都不太理想。
不过参战的各国就是另外一种情况，他们现在是不怕花钱了，而且国家已经进入紧急状态，征用地皮什么的也比平时方便多了。但现在是迫在眉睫的时候，要像中国等中立国那样不紧不慢的搞俱乐部，肯定是来不及了，所以他们就花了更多的钱，直接在全国铺开N个俱乐部。
飞机汽车等设备自己制造肯定来不及，而且还会占据大量生产能力，不划算。于是，中国的飞机和汽车行业就接到了大笔大笔的订单，教-1式“麻雀”这种操作简单、性能可靠的教练机特别受欢迎，大战爆发后到现在，已经接到了超过15000架的来自世界各国的订单。不仅仅是参战国大量买进，就连很多中立国也买了不少。
教-1式“麻雀”教练机（波-2魔改版）制造成本很低，最初的成本单价是500元，但后来随着工艺改进，原材料成本的下降，比较采用胶合板代替实木板等等，价格又大幅度下降了，现在每架的成本不到400元，这还是人工价格上涨了。而国内这些飞机厂虽然大多数都是国企，但他们都秉承着“赚外国人前”的原则，卖给国内用户很便宜，军队和政府用户500元左右，企业和私人用户也不超过700元。但卖给老外就不一样了，单价至少1000元起。不但飞机这样，汽车也是这样的。
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