“至于运输机实现垂直起降，不是还有do31吗？”
这名技术人员所说的do31，全称是dornier do 31，是西德为了满足北约的战略需求研发的一种可以垂直起降的运输机。当然还是20世纪60年代，西德和东德还没有合并。
do31，也是截止到目前为止，全世界唯一一种可以垂直起降的运输机。
“你是说那种只制造了三架，后来剩下两架被用来展览的运输机？”最先开口的技术员一脸嘲讽的说道：“如果那种运输机也能够算是真正的运输机，那为什么没有进行大量制造呢？”
“再说了，do31为了实现垂直起降功能，一共配备了10台发动机，单台的推力达到了68.95千牛，而我们制造的这架飞机，又设计了几个发动机位置？”
“还有，如果我没有记错的话，do31的航程只有1800公里，这么差的续航能力，作为运输机真的有用吗？”
另一名技术人员无法辩驳，实际，连他对于这一架运输机能否飞起来，也是持怀疑态度的。
飞起来是肯定可以的，只要把发动机等部件装去，可对于飞机来说，仅仅是飞起来肯定是不够的。还要飞的高、飞的快、飞的远，飞行时间还要能够保证。
算是设计成熟的实验机型的原型机，在第一次试飞的时候也可能出现坠机事故，更何况是这种设计完全没有经过验证的飞机原型机呢？
从外观看，这一架飞机完全不像是运输机，除了尾翼部分有个圆盘似的构造之外，整个运输机的形状也更像是战斗机的线条，而非运输机那种相对圆润的感觉。
机翼位置是在飞机的背，这一点倒是有些像运输机的设计构造，因为常规民用飞机或者是战斗机，机翼都是在两侧位置，低于飞机背部水平线。也只有着重于运输功能的新式运输机，如c-17环球霸主、安-225等等，才会让机翼和飞机背部在同一水平线。
可如果和那些运输机进行对，
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