之后燃油汽车就没地方加油了。而新能源方面也只有纯电动汽车，才是目前最实际的技术。你说，他们怎么可能让我们继续这么容易的发展下去？”
顿了一下之后，凯奇继续说道：“至于说得罪了好莱坞，我觉得完全没有这种事情，好莱坞这种名利场，怎么可能会因为老板你投资拍摄了一部广告电影，就把你视为仇敌呢？”
“我觉得，那个领头的好莱坞影星，只不过是某一家车企收买的枪手而已。他们就是想要用好莱坞影星在普通人之间的影响力，把我们特斯拉这一次的销售策略，进行严重的丑化，让很多人对我们特斯拉的印象变差，而这些人都有可能是我们未来的用户。”
“当我们未来的用户对我们的印象变差之后，我们以后想要占领市场，成为纯电动汽车市场标准的制定者，难度就会变大很多了。”
对于凯奇的分析，闻鸣也非常的认同。
说到底，插队销售这种事情绝对不止是特斯拉一家这样做，任何一款新车在发售的时候，只要销量可以，那么想要在第一时间购车的用户，必然要加钱提车。如果不愿意加价，就必须等一两个月的时间，才能够拿到自己想要的新款汽车。
更有甚者，一些豪车品牌在销售的时候，从始至终都执行着加价提车的规则。就算后来有所收敛，也换汤不换药的玩什么加配提车。
不加配置，想要购买真正的裸车？
一边儿玩蛋去！
而且，特斯拉的新销售策略之中说的很清楚：只有一次xi?缴纳全款的用户，才能够插队拿到model-s这款特斯拉纯电动汽车。
如果那些已经订购了特斯拉汽车的用户，愿意在支付了定金之后，把剩余的尾款结清，那么，特斯拉也能够提前把他们所订购的model-s交付给他们。
而且最重要的是，在那些用户交付定金的时候，特斯拉承诺的交车日期本身就有回旋的余地。也就是说，就算是现在有人插队购车，只要数量不超过特斯拉
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