成熟，我们又将重蹈燃油动力汽车受制于国外专利壁垒的困境。对于这个观点，王总是怎么看的？”
蒋海林这个老混蛋！
王凯华在心里怒骂着，以他对蒋海林的了解，哪能猜不出这份决策参考是如何写出来的。可是，蒋海林是在经贸委和其他中央部委都挂上号的产业战略权威，王凯华过去也曾借助过蒋海林之口为北店谋取过利益。现在蒋海林站到了北店的对立面，王凯华也只能在心里骂娘，嘴上是不便说什么诋毁之词的。
面对崔洪春的询问，王凯华脑子一片空洞，只能见招拆招，答道：“蒋教授的观点，一向是高屋建瓴，有很强的前瞻性。不过，我前面已经说过了，电动汽车肯定要发展，但目前时机还不成熟。而且影响电动汽车普及的主要障碍并不在于咱们汽车行业内部，而是各地的地方政府对此不够积极，不解决这个问题，我们是不便大规模进入这个市场的。”
死道友不死贫道，这是王凯华的生存哲學。他闭口不提地方政府正是因为他的要求而拒绝充电站的建设，反而把一盆脏水都泼到了地方政府的头上。经贸委能够对汽车公司发号施令，但想改变地方政府的作为，还有一些难度。王凯华走投无路，只能祸水东引，先拉地方政府来垫垫背，缓冲一下崔洪春的思维了。
“王总这一点提醒得很好！”崔洪春赞道，“看来王总对于电动汽车的发展，是有着深思熟虑的。兆云，你们汽车局做一个调研，看看地方政府为什么对充电站的建设不够积极，把报告递到委里来。下次中央开会的时候，我向中央领导反映一下，请中央出面协调一下这件事情。……王总，除了充电站的问题之外，你觉得还有哪些因素是电动汽车发展的最大障碍。”
“剩下的……汽油价格过低，也算一个吧……”
“王总说得很对，咱们国家已经成为原油进口国，节约石油应当成为国策，汽油涨价势在必行……兆云，你记录一下……”
“还有就是尾气排放税……我看到有學者提出过…
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