了舒适，大多数人仍然会选择坐船，汪孚林一行人自然也不例外。由于这一程路上有的水路是已经开凿了很多年的运河水道，所以他们此次顺水顺风还好，若是又逆水又逆风，船吃水又重，很容易搁浅，那就一定要雇佣纤夫牵引。
因为这一行人比之前还要更多，马匹也很不少，于是汪孚林便索性分了水路陆路两拨人。一拨人管着十几匹马打前站，另外一批人则是坐船。小北原本恨不得走陆路，可在叶明月的严正告诫下，她终究还是不得不继续怏怏坐船。
从唐宋以来，宁波就一直都是东南有名的大港口之一，明初洪武禁海，但永乐年间，郑和都能一次次下西洋，这里也曾经重设市舶司，后来庞大的远洋船队渐渐消停下来，所谓的市舶司也就只是维持着入不敷出的朝贡贸易，但却是官方和日本往来的唯一通道。直到嘉靖初年的争贡之役。那一仗死伤军民无数，因此朝廷一怒之下就彻底关闭了贸易渠道，严厉禁海。可正因为如此，才为后来的倭寇肆虐埋下了伏笔。
历经多年抗倭，随着几大交通倭寇的海商集团彻底覆灭，一度是东南主战场的宁波自然也逐渐恢复了过来，但却和杭州的兴旺繁华不可同日而语。原因很简单，尽管隆庆开关，封闭多年的海上贸易仿佛就此解禁，但官方的通商渠道月港在福建漳州，极其偏僻，甚至有说法声称是只允许漳州泉州两地商民出海，船引又极其有限，因此曾经比月港更繁荣发达，常年通航日本的宁波双屿，这些年尽管仍有在官府眼皮子底下的走私，但却比从前萧条多了。
这些，都是汪孚林前往宁波这一路上，走南闯北见多识广的方先生和柯先生对他少许解说的宁波局势。用两人的话来说，想当年的宁波大户除却极少数，几乎是无人不通倭，而这个通倭，当然不是说里通真正的倭寇，而是指和盘踞在双屿的海商许栋和李光头往来，在他们的生意里占股，平时官府有风吹草动则通风报信，这一局面一直持续到朝廷下了死力抗倭，而胡宗宪一面软一面硬向大户施压，戚继光俞大猷等人更是节节
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