鲍伯幽默道：“你知道，我们以前就是造轮子的，电车不过是在轮子上加一个发动机和一个铁盒子。诺基亚电车或许不是最快的，但它一定是世界上最坚固的。”
“哈哈，这次又要毁灭地球吗？”
杨叶笑了笑，并没有把他的话放在心上。
不过一小时后，他发现自己莫名奇妙的来到了谈判桌上，洽谈内容正是yos汽车自动驾驶系统……
其实早在2012年上半年，诺基亚就有考虑转移核心产业。
那时诺基亚的手机销量正在持续下滑，董事会已经有人提出将汽车是为诺基亚下一个未来发展目标。
这一提议得到了半数董事的同意，因为诺基亚已经在未来汽车领域埋下了一个非常重要的伏笔，那就是——诺基亚地图。
相比谷歌地图，诺基亚地图可能很少被人知晓，但全球八成以上的车载导航系统都在使用该地图服务。
诺基亚已经有计划提供一个：基于物联网技术自动驾车解决方案。
这个想法与马青云的思路极为接近，现在他们就差相关系统研发了。
鲍伯和董事会成员在谈论到这块时向杨叶表示：
该计划的终极目标，就是把自动驾驶与汽车网络正正合在一起，从而组建出一个完整的城市物联网。
但这一切，都要依托于地图和操作系统为核心。另外系统安全性也是他们需要考虑的。
太过封闭会导致用户活跃性降低，太过开放有容易导致系统出现灾难性的事件。
例如：被黑客控制，遭到不明人士监控等。
就在圣诞节之前，他们已经与德国奔驰商议过合作，双方将共同研究汽车自动驾驶技术，并在2020年正式面向世界。
不过现在来看，这个时间可能会提前一些，因为将有第三个公司加入——无限梦。
依托着yos完美的安全性和流畅性，以及诺基亚地图与奔驰可靠的质量，董
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