道线，改造标准按照大宁市到宝州市国道线的标准执行。目的是要将瀚湖市也纳入这个大经济圈中来。
大宁市到宝州市的国道线改造之后，三市一区之间的车行时间大大缩短，物质流通量明显大增，对于这四个地市的经济发展起到了十分巨大的作用。
瀚湖市提出这个要求，很是合理。
问题是从瀚湖市到大宁市之间，差不多有一百八十余公里距离，而且比较前两年来说，今年物价又有所上涨，所需要筹措的资金在二十二个亿以上。无论是瀚湖市、大宁市还是省财政，都感到巨大的资金压力。
“同志们都谈一谈吧？”
在张光明介绍完情况之后，廖庆开循着惯例征询班子成员的意见，目光落在常务副省长叶春林和大宁市委书记柳晋才脸上。
纯经济建设的问题，其他常委一般不会发表很深入的看法。叶春林是主管经济的常务副省长，柳晋才是与此事有关联的大宁市委书记，而且比较擅长抓经济建设，因此廖庆开主要是想听听他们的意见。
“这个是好事，虽然财政上面有一定的困难，我认为还是应该考虑立项。资金方面，可以向中央求援。”
叶春林说道。
张光明不为人察觉的皱了皱眉头。
倒不是他反对叶春林的说法，而是中央财政也很吃紧。打“上头”的主意，希望不大。
柳晋才想了想，说道：“我原则上同意春林省长的意见。资金方面，估计还是要靠我们自筹。这条路在大宁市境内有大约七十公里左右，大宁市可以筹集三到四个亿的资金。”
这位还是严谨的工作习惯，上任数月，对大宁市的家底摸得比较清楚。
张光明说道：“瀚湖市方面，对修路热情很高，也可以自筹六个亿左右的资金，省财政可以挤出四个亿左右，如果中央财政能再支持一点，我看可以先立项了。”
廖庆开点点头：“既然如此，我看可以立项。请光明同志和省政斧全面筹划好
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