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还有小道消息说国内的某个资本大鳄放出话，要出1亿人民币，与中汇投的老大吃一顿饭，向其请教投资之道，这个价钱，可比巴菲特午餐到目前为止的最高拍卖价还要搞出十倍不止。
有的人就是这样，不知不觉就成为了传奇。
当然，这些都是小道消息，真正鼓舞国民士气的，是中汇投公司在六月份的时候以57亿美元的价格，收购了德国大众汽车公司19.8的股份，一举让中汇投成为大众公司董事会内除了德国下萨克森州政府以外，拥有第二表决权的股东。一家zh国公司成为大众汽车的第二大股东，这自然在大众汽车公司内部和德国引起了轩然大*，而平息这场风波的则是赵耀光总理访德时对着德国的电视观众说的一句话，“zh国的公司按照德国和欧盟的市场游戏规则成为了大众公司的股东，我没在这里看出任何有违德国法律的地方，如果德国政府和某些人想通过行政手段对此进行干预，想要改变这个结果，那么很遗憾，我只能把这件事理解为大众公司对zh国的不欢迎，一个不欢迎zh国人的公司，则一定不会受zh国人的欢迎，zh国政府有义务也有权利阻止这样的公司在zh国获得任何的成功！”，而随后，中汇投公司在德国又做了一件事，作为顾问，中汇投穿针引线让德国的铁路公司中标了zh国铁路系统一份达到76亿美元的软件与管理合合同后，这件事被平息了下来，所有人皆大欢喜。德国人很高兴，zh国人也很高兴，对zh国人来说，除了成为大众公司的第二大股东以外，引进德国人先进的铁路管理水平和经验，将使zh国国内目前效率低下的铁路管理和运营功能得到巨大的改观。达到了真正花小钱办大事的效果。德国的铁路情况与zh国类似，但其运营效率却是zh国的30倍，引进德国的铁路管理系统，当然不可能指望达到德国人的水平，但就是只达到德国十分之一的水平，zh国铁路的运营效率也将提高三倍以上，这意义就大了。
在这许许多多的消息和身份背后，真正想通过这
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