第287章 潜艇运输和公路（5 / 6）

机不足了，还直接开来重型坦克来回跑几圈。

推土机和挖掘机的效率更是远超数百的劳工。挖掘机的半吨的大铲子一下挖出的土方就够十几人忙活大半天的。高低不平的地方推土机可以直接推平。

这种建设的方式，即使李温平在美国见到的也不多。工程机械的高效率在此得到了很好的发挥，公路建筑的速度进展很快。

“这样就是有些太浪费了！”李温平看着修筑的公路摇了摇头，六车道的公路虽然在国外很正常，但在这个时代的华夏堪称奢侈。华夏的水泥依旧是一种稀缺货，价格虽然因为启新等华商的加入而降了下来，但依旧是高昂的。

“需要过军车，甚至是重型的坦克！”旁边的王序森插言道，他来的比李温平要早，知道了多了些。

“那也不需要六车道。军队通行一般都是单向行驶，所以双车道的混凝土路面也足够应用。”李温平还是摇头道，“你看看修好的那几段路，上边走的有几辆汽车，绝大多数还都是先锋军的军车，只要调度好了，只走两车道就足够了，其他的四车道可以继续保留，用于民用轻便车辆。你看，他们大多数都是牛车马车小推车之类的，这些车辆的荷载很低，我试验过了，使用这种高强度的混凝土，只要50公分就足够了，为了保险起见，可以加到80公分，差额部分可以用灰土来填补起来。以后重载车辆只走中间的原设计的两车道，其他的道路可以根据实际的使用情况，按照50到80公分来铺设，这样就可以解决这种高强度混凝土产量不足的问题了。”

当初，孟享为了保障公路上走坦克，所以一下子就开启了六车道的公路计划。基地的建造能力已经恒定了，既需要建造特区内的重点部位的防御堡垒体系，又需要建造学校等民用设施，甚至坚固的监狱也是用基地来制造的，每天留给道路的方量就少，一修建六车道，进度更是缓慢。最制约的地方就是这种纳米纤维混凝土的产量不足。

“也可以使用沥青路面！”李温平道，“这样更便宜。