个普通人，即使是一个大学生，想培养成熟练的飞行员，单单是熟悉飞行就需要很长时间。
此时的华夏，没有开放民间飞行的条件，中央政斧都买不起多少飞机，更不用说民间了。这才有了飞行俱乐部的出现。
除去潍坊的飞行学校系统学习的二百多名飞行学员外，飞行俱乐部教授的只是艹作和基础的飞行知识。飞行有时候就和开车、骑自行车一样，孰能生巧。开多了，一样可以上天玩特技。
孟享大手一拨，飞行俱乐部现在已经有六家了。有廉价的一战甚至是一战后的双翼飞机可供使用，先熟悉飞行再说。等熟悉的差不多了，从中寻找一些优秀的苗子，可以进入军队。
俱乐部的门槛很低，只需要缴纳一点油钱就可以飞行艹作。当然因为人多机少，战争又急需，很多人拿着钱排队也轮不上，但有些有天赋的优秀人才却可以直接免费飞行。
同样需要群众基础的是驾驶俱乐部了。
一点钱就可以开汽车，让很多年轻人趋之若鹜。每个城市和县城都设置了一处驾驶俱乐部，全部采用基地产的军车的数量有多有少，有的有十几辆车，有的只有三四辆。即使孟享在车辆紧张的时候，也没有全部抽调这些车辆，停顿驾驶员的培训。
军队中也设置有汽车驾驶训练，平时运输任务较多，专门的运输军车闲着的时候不多，但另有专车供应学员们来学习驾驶。
无论是俱乐部中还是军队中，从一战时候的老式汽车到桶车、欧宝卡车、道奇卡车，都是训练的对象。只要有损坏的，就有旁边的专门研究汽车机械的汽修部来拆解修理，修理不好也没关系，只需要他们对这些汽车熟悉。战车工厂不断的在生产着新的汽车。
汽车驾驶员的培训很快，半个月就可以出徒。俱乐部建设的一个月以来，已经有了三千多合格的驾驶人员毕业，其中的一千人又被抽调到了军队上，开始熟悉坦克的艹作。
有了驾驶的底子，坦克上手也很快，半个月时间，第一批的
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