早在三十年代末期喷气式战斗机研发的同时,航空研究中心也对喷气式轰炸机研究进行了立项。最初项目组提出的方案是在B-4轰炸机上换装四部喷气式发动机,其他方面不做改动,但事实证明这种方法非常错误,连续两次实验都出现重大事故,好在没有人员伤亡。
随着喷气式战斗机的研究获得突破,喷气式轰炸机吸取了经验教训,沿用了战斗机的机翼35度后掠角设计,并首次提出由六部喷气发动机对机体进行驱动。四一年二月,首架B-7喷气式轰炸机首飞成功,并在去年八月的一次飞行试验中,创造了三小时四十五分飞行三千八百公里的轰炸机飞行纪录,平均速度980公里/小时,这比起当时最快的螺旋桨战斗机的速度还要快上两百公里/小时,这也就意味着由这种轰炸机执行轰炸任务时,对方的战斗机根本无法进行拦截。
经过长达四年的不断研究和完善,B-7轰炸机基本寻找不出什么毛病,已经正式列入了总后勤部的采购清单,预计明年一月部分飞行中队就会换装这种新型喷气式轰炸机。
安毅看过总后勤部递交的较为详细的数据:B-7的最大飞行速度980公里/小时(高度五千米),巡航速度800公里/小时,实用升限14000米,最大航程7000公里,最大起飞重量97800公斤。其武备系统包括两门23毫米航炮,可载各种普通航弹和原子弹,最大载弹量10000公斤。
有了这种先进的喷气式轰炸机,难怪安家军的后勤部门看不上援苏的这些螺旋桨战机了。
中亚战区后勤部长高明德少将补充道:“目前,基本上我们在乌拉尔、西伯利亚和中亚的飞机制造厂,都在生产援苏战机,月总产量高达6000架。这些援苏机型,基本上由我们航空研究中心的前苏联专家设计,比如PB2轰炸机就是由前远东共和国的航空动力专家安德列.图波列夫带领的工作团队研发的,但由于姓能和我们装备的主力机型有一定差距,更比上我们的喷气式战斗机和轰炸机,所以只
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