军航空学校分别改名为所泽陆军飞行学校、明野陆军飞行学校和下自津陆军飞行学校。是年,三所陆军飞行学校已经拥有学员二千六百一十八名。昭和八年(1933年),曰本又建立浜松陆军飞行学校、东京陆军航空学校,至昭和十年(1935年),所泽陆军第二飞行学校、熊谷陆军飞行学校和陆军航空技术学校也正式成立(注:此前为史料,真实数据)。至此,仅仅只是曰本陆军航空兵,已经拥有八所陆军飞行和技术学校,保守估计,在这十七年间,航校起码培养出上万名飞行员,排除生老病死等因素,如今可以上阵的有经验的航空兵,起码有五千名。
这个数字,若是再加上海军航空兵培养的飞行员的数量呢?实在让人难以想象!
此外,受七月保定空战及八月冀东空战失利影响,德川好敏中将上呈给倭皇的建议书中,首次提到了专业的飞行士官和军官的培养问题。八月中旬,裕仁下诏,于名古屋和大阪分别组建名古屋陆军航空士官学校、大阪陆军航空军官学校两所培养专业陆军飞行军官的学校。海军方面不甘心落后,先后在横滨和横须贺两个港口城市,创建横滨海军航空士官学校及横须贺海军航空军官学校。
因此,从以上种种可以看出,中曰开战伊始,曰军飞行员的人才储备,是远远优于我国的,只要战机产能能够及时跟上,那么瞬间的海陆空军暴兵能力,将非常的可怕。
骤然见到这么多战机入侵,空军前指做出的应对是:
命令距离杭州最远的南昌机场的空七团三个战斗机中队,立即起飞,赶赴杭州空域,随时加入战团;命令驻防昆山的空三团、驻防太仓的空五团共六个战斗机中队,先行潜伏于杭州湾空域,以逸待劳,待曰军机群到达后,即给予其致命一击;空二团三个战斗机中队,应迅速脱离地面战斗,加入到伏击行动,争取空战初期即给曰军战机当头一击。
命令下发后,余志翔又与作战指挥监控中心的一众将校商量了下,没发现有什么问题,便让书记员把命令转发到
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