懂，古弘宇不是不相信陈洛枫，他还另找人预算过，但那边给出的价格抬升到接近一百亿，这让古弘宇直接没跟对方谈下去。
后来上网查了一下这方面的情况，双向六车道的修建成本的确很高，就2013年的价格来说，每公里的修建报价都在八千万到一亿之间，二零一五年的那价格超过一亿就没说了。
而陈洛枫请来的专家报价之所以少这么多，刚才也说了，那就是因为清镇即将修建的公路都在无主的荒漠地带，没有很大一笔房屋农田补偿款，再加上这边的地质构造对于修建公路相对简易，所以在成本上费用支出少很多。
种草项目只要这次各村支书回去组织好村民很快就能开工，县里镇里和古弘宇的意思会很快开工，到时候就县里镇里的领导出面弄个开工典礼就成了。
而公路修建这个项目目前的开工时间还确定不了，第一嘛古弘宇这边要统筹施工单位的招投标事宜、机器设备进场的时间还有最重要的一点就是中央领导和省市级领导的出席时间，这些重要人物肯定要第一时间通报，也好让他们定下一个统一的时间来才行。
一周的时间过去了，眼看着十月份进入了月末。
红湖村和周边已经开发的村庄效益都非常不错，除开蔬菜大棚、果园、酒坊、渔业这些，其余项目一个月的收益居然都上亿了，这完全得益于游客们蜂拥的到访，还有那些新闻媒体的高亮报道。
而蔬菜这方面。就一个月的销售额居然上了60亿，当然国内外包括澳洲那边农场出产的蔬菜都算上了的，不过这个数据还是让知情的全家人震惊得合不拢嘴。
古弘宇倒是粗略的算出了结果，看着回国之前澳洲蔬菜销售火爆的样子，蔬菜又是独家垄断资源。加起来挣到这么多钱在他看来还有更高的增长空间，以后米国市场全面打开的话，扔掉和霍尔家伙的合作，直接面对米国的零售超市，那将来一个月的蔬菜销售就算达到两百亿都是在情理当中。
果园这边的销售额没有增加反
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