多钱，当然，这其中有相当一部分是给刘万成以及贵航集团的高层领导的，可林铮还是觉得亏大发了。
看到林铮皱眉头。刘万成心里突了一下，缓声解释道：“这钱的确是不少，可老弟啊，集团这边我也得给大家一个交待，你也知道，集团里想要和上汽通用合作的同志也不少，想要做通他们的思想工作，让他们不在这个时候跳出来反对，也是需要付出一些代价的。”
“这倒是……”林铮嘴上附和着，心里却已经将刘万成骂了个狗血淋头：贪得无厌的老东西。真当我是什么都不知道的菜鸟吗？！
之前公司曾经专门做了一次评估，以贵航云雀现在的情况，承包的话。一年1000万的承包费外加承担工人的工资、奖金以及各类保险的缴纳，这就足够了；如果是收购，最多不会超过2个亿。
什么？你说去年贵航集团和富士斯巴鲁才在贵航云雀身上花了4.5个亿？没关系，你们的设备我们可以不要，有本事你们把哪些东西都搬走好了，现在的贵航云雀，就只值2个亿。
不管是承包还是收购，有1000万出头来上下打点就足够了，刘万成为什么敢开口要2000万？还不是icq和丽声电子用了68个小时在欧洲赚到了2.5个亿刺激到他了。
只是明白归明白。有些话大家心知肚明是一回事，但绝对不能说出来。
“2000万太多了。”林铮缓缓的摇摇头，就差指着刘万成的鼻子大骂“你丫不要这么贪得无厌！”了：“刘董。您要想想，云雀的这块牌子对我们没什么用处，我们在中西部建一个生产基地才需要花多少钱？要不贵航保留云雀的这块牌子，或许将来可以卖个好价钱？”
这就是我国机动车制造业的奇特之处了，汽车不是谁都能造的，你在家里闭门造车当然没问题，可如果你想要把你造出来的车子卖出去，不好意思，你造的车上了目录了吗？换句话时候，你有汽车的准生证吗？
随着奇瑞和吉利等汽车民营制造企业的出现，几
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